کسبوکارهای نوپا:حمایت از ساخت توربینهای بادی شناور فراساحلی نسل بعدی راهبری کارآمد، ریسک پروژه را در برابر بادهای شدید اجتنابناپذیر کاهش میدهد.اگرچه مکانهای بادخیز به طور طبیعی مکانهای ایدهآلی برای مزارع بادی فراساحلی هستند، اما هنگام مونتاژ توربینهای بادی – به ویژه در بنادر – چالشهایی را به همراه دارند. بیشتر توربینهای بادی دارای پایههای ثابت هستند و با استفاده از کشتیهای نصب قدرتمند که به طور خاص برای مقاومت در برابر بادهای شدید طراحی شدهاند، در دریا مونتاژ میشوند. توربینهای بادی شناور را میتوان در آبهای عمیقتر نصب کرد و بازده انرژی بسیار بالاتری را ارائه داد. با این حال، حرکت پایههای آنها به این معنی است که باید در آبهای آرامتر بنادر مونتاژ شوند – برجها، ناسلها و پرههای آنها قبل از اینکه به عنوان واحدهای کامل شناور شوند، بر روی پایههای شناور خود ساخته میشوند. با گذشت سالها، اندازه این توربینها به طور پیوسته در حال افزایش است – به این معنی که اکنون برای مونتاژ آنها در بندر به برخی از بزرگترین جرثقیلهای جهان نیاز است. مزرعه بادی Eoliennes flottantes du Golfe du Lion (EFGL) یک سرمایهگذاری مشترک بین Ocean Winds و Banque des Territoires است. با این پروژه، فناوری باد شناور به نسل سوم خود خواهد رسید و بنابراین به سمت استقرار انبوه بالغ میشود. شرکت یوروپورتس از ماموت خواست تا در زمینه مونتاژ و چیدمان قطعات سه توربین در بندر نوول فرانسه به آنها کمک کند.
مهندسان آن کل عملیات را در شرایط آب و هوایی اغلب متلاطم مدیریت کردند. این پروژه در یکی از بادخیزترین مناطق فرانسه قرار دارد، جایی که سرعت باد میتواند به ۱۰۰ متر در ثانیه برسد.
پایههای موفقیت شرکت ماموت در مرحله برنامهریزی پروژه برای مشاوره در مورد مناسبترین جرثقیل برای کار و چگونگی اطمینان از انتقال روان از تحویل قطعات به ساخت و ساز، وارد عمل شد. رویکرد این شرکت این بود که اطمینان حاصل کند که تمام قطعات هر سه توربین بادی شناور، مدتها قبل از مونتاژ به بندر تحویل داده میشوند تا با توجه به احتمال بالای تأخیر باد، مراحل بعدی با ریسک کمتری مواجه شوند.
یک جرثقیل خزنده بزرگ، CC8800-1، به عنوان جرثقیل اصلی برای بلند کردن بارهای سنگین انتخاب شد. این جرثقیل توسط دو جرثقیل متحرک ۲۰۰ تنی برای عملیات جمعآوری باطله پشتیبانی میشد. یان بیلارد، مدیرعامل ماموت فرانسه، توضیح میدهد: “در چنین کارهایی، باید از یک جرثقیل قدرتمند با ظرفیت دسترسی بالا استفاده کنید، زیرا پایهها در کنار اسکله لنگر انداختهاند.” «ما از یک CC8800 با ظرفیت ۱۶۰۰ تن و مجهز به یک تقویتکننده بوم برای ایجاد یک بوم اصلی ۱۴۴ متری استفاده کردیم. تقویتکننده یک بخش ویژه است که ظرفیت جرثقیل را افزایش میدهد تا امکان بلند کردن اجسام با ارتفاع بیشتر در شعاع کوچک را فراهم کند.» برای اینکه اسکله بتواند وزن کامل CC8800 را در حین بلند کردن اجسام تحمل کند، مساحتی به مساحت ۴۰ متر مربع ایجاد شد که میتوانست فشار تحمل زمین ۳۰ تن بر متر مربع را تحمل کند.
زمین با دو لایه حصیر چوبی که روی شن قرار داده شده بودند، تقویت شد تا یک فونداسیون مسطح تضمین شود. ۲۴ خط از کامیونهای خودکششی مدولار ماموت (SPMT) برای انتقال قطعات به داخل بندر استفاده شد – آنها را از کنار اسکله به محل تخلیه منتقل کردند و سپس برای مونتاژ برگرداندند. اولین قطعات در تابستان ۲۰۲۴ تخلیه شدند و محمولهها از هلند رسیدند. سه پایه شناور در فور-سور-مر ساخته شدند و یک روز یدککشی طول کشید تا به پورت-لا-نوول برسند. مدیریت موارد غیرقابل کنترل هنگامی که همه اجزا در محلهای نگهداری خود قرار گرفتند و پایههای شناور به طور موقت در نزدیکی ورودی بندر لنگر انداختند، پروژه به مرحله مونتاژ منتقل شد.
هدف ماموت این بود که هر قطعه را به ترتیب صحیح، با استفاده از SPMTها زیر قلاب خزنده قرار دهد. سپس CC8800 آنها را در موقعیت مناسب بلند میکرد تا بتوانند به هم پیچ شوند. عملیات با سه بخش برج (پایین، وسط و سپس بالا) آغاز شد و پس از آن ناسل و در نهایت سه پره قرار گرفتند. سنگینترین قطعه، ناسل ۳۸۰ تنی بود. به دلیل وجود قطعات الکتریکی در داخل، بخشهای برج پایینی در کنار CC8800 در حالت عمودی نگهداری شدند. دو بخش دیگر با استفاده از جرثقیلهای متحرک و خزنده به حالت عمودی منتقل شدند.
بیلارد اضافه میکند: «باد بزرگترین چالش را در مورد بالابرها ایجاد میکرد. وقتی سرعت آن از 10 متر بر ثانیه فراتر میرفت، بالابرها مجبور به توقف میشدند. این منطقه بسیار بادخیز است و ما از این موضوع آگاه بودیم، اما میدانستیم که این چیزی است که باید به طور موثر مدیریت کنیم. ایمنی همیشه اولویت اصلی است.» پس از اتصال همه اجزا، توربین توسط یدککشها به بخش دیگری از اسکله منتقل شد تا کار مونتاژ نهایی قبل از بارگیری نهایی انجام شود.
تجربه قابل توجه ماموت در برنامهریزی و پشتیبانی از پروژههای بادی فراساحلی موفق، آن را به شریکی ایدهآل برای پروژههای کمخطر در محیطهای چالشبرانگیز تبدیل میکند. در حالی که بادهای شدید در مرحله بالابری اجتنابناپذیر بودند، برنامهریزی تأثیر آنها را بر مرحله تحویل به حداقل رساند. با اطمینان از اینکه همه تجهیزات و اجزا از قبل در محل بودند، از خرابیهای غیرضروری جلوگیری شد و همه بالابرها میتوانستند با خیال راحت انجام شوند.
گروه آموزش
افزودن دیدگاه