کسبوکارهای نوپا:دو دانشگاه کمبریج و اکسفورد که از قدیمیترین دانشگاههای انگلستان؛همه ساله عده ای از دانشجویان خود را برای مطالعات و تحقیقات مختلف به نقاط مختلف دنیا اعزام میداشتند.این هیئت شش نفری با دو اتومبیل آخرین سیستم لندروور برای بازدید وضع فلاحتی و آبیاری کشورهای شرق دور در چند ماه قبل از انگلستان حرکت کردند ماشین آنها که از نوع لندروور؛همچنین مجهز به کلیه لوازم سفربود.
در مهر ماه سال ۱۳۳۴خورشیدی وچند روزی که این هیئت در تهران بودند شرکت ایران شرق نماینده انحصاری ماشینهای لندروور در ایران تصمیم گرفت توسط آنها در یکی از نقاط تهران که دارای تپه و ماهور شديد و صعب العبور باشد نمایشاتی بوسیله ماشین لندروور ترتیب دهد بهمین جهت این نمایش برای افسران اداره موتوری ارتش که اغلب با ماشینهای لندروور سروکار داشتند در تپه های نظامی عباس آباد انجام شد.
ساعت ۴ بعد از ظهر روز چهارشنبه۱۵ مهر ماه کلیه افسران اداره موتوری ارتش در مرتفع ترین تپه عباس آباد اجتماع کرده بودند .هیئت اکتشافی دانشگاه اکسفورد و کمبریج و نمایندگان کمپانی لندروور در ایران و همچنین مخبرین جرائد حضور داشتند و نمایش توسط لندروورها آغاز شد و با قدرت و سرعت قابل توجهی تپه های عباس آباد را که شیب های حیرت آوری داشت پیمودند و قدرت و استحکام و کشش آن مورد تعجب کلیه افسران واقع گردید
پس از اینکه نمایش ماشین بپایان رسید آقای هاشمی مدیر عامل کمپانی ایران -شرق در مورد ماشینهای لندروور اظهار داشت که بطور کلی این خودروها در اغلب نقاط دنیا مورد استفاده واحدهای ارتش و مالکین زمینهای کوهستانی که عبور ماشینهای معمولی از جاده های آن مشکل است قرار میگیرد.
آقای هاشمی همچنین راجع بوضع ساختمان داخلی و خارجي و تغييرات مهمی که اخیراً در لندروور داده شده و مزایای آن توضیحاتی برای تماشاچیان اظهار نمودند.
پس از خانمه نمایش کلیه افسران با حضور تیمسار سرتیپ یاوری و دانشجویان دانشگاه اکسفورد و کمبریج در محوطه باشگاه عباس آباد ؛در محل اداره سازمان موتوری ارتش اجتماع کردند و از طرف تیمسار سرتیپ یاوری ضیافتی به چای به افتخار هیئت اکتشافی ترتیب داده شده بود .
ابتدا تيمسار سرتیپ یاوری از طرز جالب نمایش که مورد توجه تماشاچیان واقع شده بود اظهار تحسین کردند و بدانشجویان اکسفورد و کمبریج نیز خوش آمد گفتند . سپس یکی از اعضای هیئت این طرز شروع صحبت نمود.
وی گفت:اکنون که خود را بین افسران محترم ارتش ایران میبینم بی نهایت خوشوقتیم که به استحضار برسانیم که کلیه افراد هیئت اکتشافات ما قبل از ورود بدانشگاه وظیفه سربازی خود را برای مدت دو سال انجام داده و تعدادی در نیروی دریایی و بخش دیگری در قسمت موتوری وزرهی و دیگران به عنوان چتر بازارتش انگلستان خدمت کرده اند و بنده شخصاً با درجه ستوان یکمی در مالایا با تروریستها در نبرد بوده ام.
ما همگی در دانشگاه باهم رفیق شدیم و تصمیم گرفتیم که باین اکتشافات و مسافرت اقدام نمائیم و از آن جایی که پول شخصی نداشتیم تصمیم گرفتیم که با كمك مؤسسه جغرافیائی سلطنتی انگلستان و سایر مؤسسات به این مسافرت اقدام نمائیم و پس از بدست آوردن وجه کافی ما میبایستی اتومبیلی انتخاب نمائیم که از هر حیث مطمئن و مستحکم باشد و تنها دو نوع خودرو وجود داشت که قادر بودند ما را در این مسافرت طولانی و پرخطر موفق گردانند پس از آزمایشهای مکرر و مقایسه کامل لندروور انتخاب شد. زیرا علاوه بر اینکه لندروور محکمتر و مطمئن تر است دارای گنجایش بیشتر بوده و برای مسافر بسیار راحت تر است.
ما انگلستان را ۷ هفته قبل ترك كردیم و از طریق فرانسه – آلمان اطریش یوگسلاوی یونان – ترکیه و کشورهای عربی از طریق بغداد وارد ایران شده و از طریق کرمانشاه وارد تهران گردیدیم. ما تهران را بقصد اصفهان ترك خواهيم نمود و از طریق پاکستان به کلکته و هندوستان وارد خواهیم شد و از اینجا قسمت مشکل راه ما به سوی کشور برمه شروع خواهد شد .زیراآن حاده ها پوشیده از جنگل های عمیق وپرپشت بوده و فقط در این منطقه یک جاده وجود دارد که آن هم در سال ١٩٤٤ توسط انگلیسیها برای جنگ با ژاپنی ها ساخته شده بود و در ظرف یازده سال بطور کلی خراب وغیر قابل عبور شده است .با در نظر گرفتن اینکه سال گذشته مقامات حبشه اطلاع داده اند که قسمت جنوبی حبشه در فصل باران غیر قابل عبور است و هرگز کسی موفق بعبور از جاده مزبور نشده است. ولی دستگاه لندرورهای هیئت اکتشافی سال گذشته اکسفورد و کمبریج موفق گردید در مدت پنج روز از این مناطق عبور نماید لذا ما نیز کاملا اطمینان داریم که از کوههای پرجنگل ما بین هندوستان و برمه خواهیم گذشت و از برمه و تایلند، به مالا یا خواهیم رفت و سپس از طریق جنگل و رودخانه به سنگاپور که آخرین نقطه مسافرت است در ماه مارس سال آینده خواهیم رسید.
از آنجائیکه ممکن است شما علاقمند بشنیدن شرحی راجع به لندرو ورهای ما باشید لذا باطلاع میرسانیم که لندروور های ما استاندارد و دارای و بلیز ۸۶ بوده و اطاق آنها فلزی میباشد و نیز دارای باک بنزین اضافی هستند. این لندروورها دارای ۸ دنده جلو و دو دیفرانسیل میباشند. بعقیده ما ماشین لندروور در نتیجه ۱۰ سال آزمایش و تجربه دارای موتور و مزایایی میباشند که آنرا تنها ماشینی برای راههای مشکل و غیر قابل عبور نموده است .البته باید در نظر داشته باشید که در ماشینی حتی لندروور احتیاج به بازرسی و نگاهداری دارد و بنا ر این جزء هیئت ما دو نفر مکانیسین مجرب وجود دارند ولی بایستی اعتراف نمایم که این دو نفر تا اینجا که۸۰۰۰کیلومتر مسافرت نموده ایم کاملا وقت راحتی داشته اند و غیر از گرفتن دو پنچری و عوض کردن یک لامپ چراغ؛ کار دیگری انجام نداده اند و این موضوع با در نظر گرفتن اینکه اشیا ما مقدار ۲۰۰ کیلو بیش از ظرفیت لندروور است بسیار جالب توجه ومایه خوشبختی میباشد . لازم است باستحضار برسانیم که طبق آزمایش و تجربیات ماشاسی و موتور و گیربکس و دیفرانسیل و فنرهای لندروور فوق العاده محكم و مطمئن وغیر قابل انتقاد است.
ما امیدواریم که در ژوئیه آینده دوباره مملکت زیبای شما وارد شویم واكنون از تیمسار سرتیپ یاوری ریاست محترم اداره موتوری که وسیله آشنائیما را با شما فراهم ساخته اند سپاسگزاریم.
پس از صرف چای و شیرین مجلس ضیافت خاتمه یافت و دانشجویان دانشگاه اکسفورد و کمبریج از اینکه چند ساعتی خود را و بین افسران تحصیل کرده ایران دیده بودند و پذیرایی گرمی که با صمیمیت از آنها شده بود بسیار راضی و خوشحال به نظر میرسیدند.
گروه آموزش
افزودن دیدگاه